Màquina d'adsorció tipus Sf-380 c d'un sol costat
| Amplada efectiva | 1800 mm-2200 mm |
| Direcció d'operació | esquerra o dreta (determinat d'acord amb la planta del client) |
| Velocitat de disseny | 180-200 m/min |
| Rang de temperatura | 160—200 ℃ |
| Pressió de vapor | 0,8-1,3 Mpa |
| Flauta corrugada | Tipus UV o tipus UVV |
| Diàmetre del rotlle corrugat | amunt ￠350 mm avall ￠380 mm |
| Diàmetre del rodet de pressió | ￠385 mm |
| Diàmetre del corró de cola | 264 mm |
| Corró de pasta fix | ￠140 mm |
| Diàmetre del preescalfador | 402 mm |
| Motor principal d'accionament de freqüència | 22 kW |
| Motor d'aspiració | 11 kW |
| Reductor de cola | 100W |
| Motor de neteja de cola | 250 kW |
Característiques estructurals
Estructura de succió de la coberta, amb ventilador potent d'alta pressió, dispositiu de succió i eliminació d'aire. Construcció totalment tancada de la campana lateral de funcionament.
El ventilador a través de la manxa de buit adsorbirà paper corrugat al corró corrugat aproximadament a 180 graus per formar una zona de pressió negativa, per completar la formació del cartró corrugat.
L'amplada de la ranura d'aspiració del rotlle ondulat inferior és de 2,5 mm, cosa que pot reduir el rastre de ratlles del cartró ondulat individual.
La part de transmissió adopta la transmissió de junta universal de la caixa de canvis independent, aïllant la font de vibració, manteniment convenient, funcionament estable, l'engranatge de transmissió adopta el mode de lubricació per immersió en oli, de manera que l'engranatge és durador.
Al pont de transmissió que hi ha a sobre del carro elevador de rotlles de rajoles afegit, quan sigui necessari, l'ús del carro serà el muntatge de rotlles de rajoles i el desplegament a pressió, de manera convenient i ràpida.
La unitat de rodets de recobriment adopta l'estructura mòbil externa general, el manteniment general es pot fer a través del dispositiu transportador d'eix excèntric fins al costat general de la unitat de recobriment fora de la màquina per al manteniment, estalviant considerablement el temps de manteniment i millorant l'eficiència del treball.
Equipat amb un dispositiu d'humidificació per polvorització, de manera que el tipus corrugat mantingui una bona estabilitat de deformació, eviti esquerdes seques, segons les necessitats a través de la vàlvula de control de la zona local seca i humida.
Adopta un sistema automàtic de subministrament de cola circulant, dispositiu de cola pneumàtica de doble cilindre, amb un bon efecte amortidor.
La part d'encolat adopta una estructura de placa lliscant integral. La superfície del corró d'encolat està gravada amb 25 línies de malla de forat després d'una mòlta fina i xapada amb crom dur.
El material dels rotllos corrugats superior i inferior està fet d'acer d'aliatge de forja de precisió 48CrMO. Després de l'ajust i el temperat, les dents senceres es poleixen i es trempen amb làser i es revesteixen amb crom dur. La duresa superficial és superior a 48 graus HRC.
El buit entre el corró de goma i el corró corrugat inferior adopta l'estructura d'ajustament fi manual del reductor d'engranatges sense fi, el paral·lelisme mutu s'ajusta mitjançant el cargol límit i el màniga excèntrica, fàcil d'operar i intuïtiu.
L'alimentació principal és impulsada per un motor de conversió de freqüència, la màquina està controlada pel programa Taiwan Delta PLC, amb una baixa taxa de fallades.
L'amplada de la cola s'ajusta elèctricament per adaptar-se al canvi d'amplada del paper base.
La quantitat de cola s'ajusta mitjançant una pantalla tàctil elèctrica i un funcionament, i el buit de cola es transmet a través del codificador amb alta precisió.
Les parts d'alimentació i funcionament estan equipades amb una xarxa de protecció de seguretat per garantir la seguretat del personal durant el funcionament de la màquina.
El corró corrugat i el corró de pressió són dispositius de pressió pneumàtica, treball estable.
El paper central està equipat amb un dispositiu d'humidificació de vapor.
descripció2